Category: транспорт

Верхний пост. Обо мне и моём блоге

Здравствуйте!

Не так давно я обнаружил, что ранее мною прикрепленная запись в журнале давно морально устарела. Прошло много лет, а руки так и не доходили поменять информацию о себе, своих увлечениях, занятиях, да и способах связи со мной в том числе.
Любопытно, но посты я писал почти каждый день, а вот на визитку внимания не обращал.
Пришла пора это исправить

Итак, немного о себе:

Живу я в столице нашей Родины городе-герое Москве. Отношусь к виду вымирающему, как любят шутить мои друзья, ибо являюсь коренным москвичом. Здесь я родился, здесь вырос и уезжать никуда особо не планирую.
Люблю свой город, часто пишу о нем, делая различные фоторепортажи. Не оставляю без внимания острые социальные темы.

заставка-3.jpg

Collapse )
promo demkristo january 19, 2013 14:58 3
Buy for 200 tokens
Как известно, есть несколько видов рекламы, при этом одной из самых эффективных общепризнанно считается «сарафанное радио» - когда человек делится своим мнением со знакомыми ему людьми. Аудитория воздействия в таком случае, конечно, меньше, чем у передач центрального телевидения в…

БАМ. Неизвестная история

А вы знаете, что история БАМа — это гораздо более интересно и захватывающе, чем можно предположить? Признаться, я долгое время (да что там долгое, всю сознательную жизнь) думал, что БАМ — Комсомольская стройка эпохи Брежнева. Ну, там, стройотряды, веселые парни с гитарами и девушки в косынках, пение под луной и мечты о великом будущем. Романтика индустриализационного социалистического общества.

Collapse )


Довели или ненормальная? Зачем пассажирка в метро всем показывала не только зад, но и перед

А в Москве то у нас весело: бабы  без  трусов в метро катаются. Не, сам не видел, в Интернет рассказывают. И даже показывают видео, потому как народ у нас продвинутый - вместо того, чтобы  эксгибиционисту со всеми ее органами органам (которые  Внутренних дел) сдать, народ ее снимал - причем, вроде как не одну даже остановку.

Collapse )


Экономим на метро?



В Московском метрополитене попилили все бабло, а работать как то надо. Иначе как объяснить появление поезда, в котором на полу – заплатки, а сиденья выглядят так, словно их выпустили при Сталине и об эргономике еще слыхом не слыхивали?

Такие (ну, или почти такие)посты вот-вот замелькают в Фейсбуке а потом растекутся по всему медиа-пространству.

Collapse )

Трудный путь от «Рижской» до «Ржевской»

Так называемый «третий пересадочный контур» московского метрополитена (в простонародье просто ещё одно «кольцо») уже строится. На днях удалось ознакомиться с… даже не с проектом, а, наверное, началом работы над проектом транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рижская». Который соединит: собственно станцию «Рижская» со станцией «Ржевская» третьего пересадочного контура, пассажирские платформы Октябрьского, Рижского и Курского направлений, а также наземный городской транспорт. И всё это планируется делать по принципу «сухих ног», то есть с помощью подземных и надземных переходов. Учитывая всё это, с уверенностью могу заявить, что это один из самых сложных и интересных проектов современной Москвы. К тому же место знаковое и нагруженное – Рижский вокзал, Проспект Мира, ТТК и проч. Место в котором сходятся три ж/д ветки, две крупнейших автомагистрали и скоро сойдутся две станции метро.

рига1



Collapse )